摘要
淡水产品物流是联通淡水产品捕捞、加工、销售过程中的重要环节,是保障淡水产品大范围流通、解决消费不平衡问题的重要途径。中国是淡水产品生产和消费大国,淡水产品具有易腐性、季节性、区域性,因此给淡水产品流通带来一定挑战。综合介绍了中国淡水产品物流现状,包括淡水产品产量、流通形式、基础设施和政策环境等,从淡水加工产品产量、储运设备、管理体制、信息化建设、物流标准、冷链人才等方面入手,分析了当下中国淡水产品物流业存在的问题,并提出了完善中国淡水产品物流业的若干建议,为促进中国淡水产品物流业发展提供参考意见。
淡水产品物流是指以满足顾客需求为目标,运用现代化物流技术,对淡水产品服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动进行规划、实施与控制的过程。淡水产品物流由淡水产品的流通加工、运输、包装、搬运装卸、低温仓储、配送以及相关物流信息等环节构成,并在整个过程中运用相应的保鲜技术实现淡水产品保值和增
近年来,随着中国经济快速发展,人们的饮食需求发生了转变,在吃饱的同时,更要吃好。虽然淡水产品具有高蛋白、低脂肪、味道鲜美等特点,备受消费者青睐。但是其在储运过程中极易损耗,给淡水产品物流行业带来极大的挑战。同时,淡水产品生产具有地域性、季节性,中国淡水产品主要以鲜活的形式进行流通,保活运输存在运输半径受限、应激反应多等问题。冷链物流作为淡水产品的重要流通方式之一,其规模在不断扩大。2021年冷链市场规模达到4 586.0亿元,同比增长19.7
中国可利用淡水资源丰富,淡水产品产量大、产业地位重要。2021年中国淡水产品养殖面积达498.4万h

图1 2001-2021全国淡水产品产量及占
Fig.1 Output and proportion of freshwater products in China from 2001 to 2021
我国淡水产品具有种类多、流通形式多样、物流规模大等特点。2021年我国淡水产品总产量3 303.1万t,其中鱼类2 732.3万t、甲壳类470.7万t、贝类33.7万t、藻类0.8万t、其他品种65.5万t,分别占淡水产品总产量的82.7%、14.2%、1.0%、0.02%和2.0

图2 2021年全国淡水产品产量(A)和水产品加工率(B
Fig.2 China output of freshwater products (A) and processing rate (B) of aquatic products in 2021
自2000年以来,我国淡水产品加工业得到快速发展,开发生产了冷冻制品、鱼糜制品、干腌制品、罐头制品以及鱼粉等产
根据淡水产品及其加工品种的物流特性不同,形成了保活运输、常温运输和冷链运输三类物流形式。对于鳃呼吸的鱼类建立了低温、有水保活运输的销售模式,而对于虾、蟹、泥鳅、黄鳝等则形成了冰鲜、无水保活运输的销售模式。在淡水加工品中,水产干腌(熏制)制品、罐藏制品可在常温下保藏,因此多采用常温物流模式进行运输和销售,而冷冻加工品、鱼糜制品则需要采用冷链物流模式进行运输和销售。2021年我国淡水产品总物流量、鲜活淡水产品的物流量、加工产品物流量分别为3 719.4万、3 303.1万和416.3万t,比2005年分别增加了1 199.5万、900.4万和299.1万
重视农产品物流业发展对乡村振兴的带动作用,强化物流网络和基础设施建设。根据我国冷链物流专业委员会数据显示,近几年我国冷藏车保有量持续升高,2021年全国冷藏车保有量达到341 400辆,较2020年286 700辆增长54 700辆,同比增长19.1

图3 2015-2021年全国冷藏车保有量变化及增长
Fig.3 Change and growth rate of refrigerated vehicle ownership in China from 2015 to 2021

图4 2015-2021年全国冷库容量变化及增长
Fig.4 Change and growth rate of cold storage capacity in China from 2015 to 2021
随着我国对冷链物流发展的重视程度不断提高,国家出台了一系列政策,有效推动了我国冷链物流行业全面发展。根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会不完全统计,2021年国家部委发布冷链物流相关政策69项,地方政府发布相关政策581项(http://llzwh.chinawuliu.com.cn/sjbg/202201/26/569855.shtml),从产地预冷到销地冷链全方位指导冷链物流行业高质量发展,为健全现代化冷链物流体系打下坚实基础。在水产品冷链物流方面,《“十四五”冷链物流发展规划》(http: //www.gov.cn/zhengce/content/2021-12/12/content_5660244.htm)指出,要强化水产品产地保鲜加工设施建设,完善产地预冷保鲜设施装备,建设速冻、冷藏、低温暂养等配套设施。推动建设一批冷藏加工一体化的水产品产地冷链集配中心,引导水产品就近加工。完善覆盖养殖捕捞、到岸装卸、加工包装、仓储运输、质量管控等环节的冷链物流设施装备,支持冷链全链条无缝对接和安全温控数据共享,为水产品冷链物流全面发展指明方向。
我国淡水产品加工领域基础研究起步较晚,精深加工能力不足,导致淡水加工产品产量偏低,鲜活淡水产品流通比例较高,从而产生一定弊端。首先,长时间保活运输在运输过程中应激反应增多、氨氮含量增加,导致鲜活淡水产品呼吸频率改变、品质下降、死亡率增
冷藏能力指标 Cold storage capacity index | 2005 | 2010 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
冷库/座 Cold storage | 6 328 | 7 970 | 8 654 | 8 595 | 8 237 | 7 957 | 8 056 | 8 188 | 8 454 |
冻结能力/(万t/d) Freezing | 26.5 | 49.1 | 91.9 | 94.7 | 93.7 | 86.9 | 93.1 | 88.2 | 85.3 |
冷藏能力/(万t/次) Cold storage | 256.7 | 408.2 | 500.7 | 458.4 | 465.7 | 467.2 | 462.1 | 464.4 | 474.6 |
制冰能力/(万t/d) Ice-making | 13.0 | 24.7 | 25.3 | 25.4 | 23.4 | 20.2 | 20.8 | 21.5 | 20.2 |
近几年我国物流业得到大力发展,但在发展过程中还存在一些问题。在冷库方面,冷库数量快速增加,冷藏能力不断壮大。但由于冷库对地方的财政收入贡献小,冷库建设审批较难;同时,相关部门对冷库缺少统筹规划,冷库建设盲目性较
我国淡水产业不断发展,生产流通主体呈现多元化,市场活力不断增强,但管理体制问题也逐渐突出。在生产方面,我国淡水产品以养殖为主,养殖主体分散,产品聚集较难,而各地水产养殖专业合作社由于运行机制不规范,内部管理松散,运作的随意性较大,导致规章制度不能有效落实、发展速度缓慢、运营不协调、生产与市场需求衔接不
标准化工作是水产品物流业发展的关键,影响着物流行业发展的进程。目前,我国仍未建立起适应淡水产品物流发展的工作标准、采集标准与传输标准体系,物流非标准化装备和操作仍然存
水产品冷链物流对时效性要求很高,在运输过程中必须保证市场和运输信息都及时传递并高度准确。但从目前情况来看,我国淡水产品冷链物流信息化程度还比较
根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会对冷链人才供需的统计与分析,随着我国冷链行业的快速发展,冷链物流人才缺口巨大,未来专业型人才可能是制约冷链物流发展的一大因
水产品加工是渔业生产的延续,是连接渔业生产和流通的纽
政府要加大资金投入力度,落实企业金融服务,如税收减免、放宽融资条件等;同时,积极引导社会资金,形成多元化资金投入机制。鼓励科研机构、相关企业积极参与技术开发与创新,加强保活运输应激控制技术、产地预冷技术、冰温气调保鲜技术、冷链物流全程监测技术等的基础研究,以相应的理论技术指导储运设备的改造升级;加大对新型运输设备、智能化仓储设施、新型制冷剂与绿色保温材料的研发力
完善的淡水产品物流管理体系,能够缩短淡水产品流通环节,提高流通效率,降低物流成本。加强淡水产品物流管理,首先要提升淡水产品冷链物流企业精细化、统筹化的管理能力,不仅要对生产加工、装卸搬运、仓储运输各环节制定详细的温度管控和信息资源管理措施,并加以监督执行,也要运用冷链数据管理平台,将原来的各环节分散式管理转变成一体化管理,提升企业的运作效率。其次,渔业中介组织是连接生产与市场的关键环节,要充分发挥各类中介组织的作用,建立以政府引导、冷链物流行业协会监督、淡水产品代理商或经纪人为主体的水产中介组织体
淡水产业要关注淡水产品物流操作规范和技术标准,推动质量安全认证和市场准入制度,建立冷链物流全程质量控制体系,确保淡水产品品质。首先,国家在制定标准时,要广泛征求意见,与水产品商会协会充分讨论,切实保证制定的标准符合实际、能落实;同时,要在现有基础上扩大强制性标准范围,强制企业朝着标准化的方向运作发展。其次,要对水产品冷链物流标准进行划分,针对不同品种的淡水产品及其加工制品,制定淡水产品捕捞、分级、加工、冷冻、包装、冷链运输、配送等各环节的操作与管理标准。最后,政府要围绕淡水产品质量全程监控和追溯体系建设,制定统一的冷链物流作业标准、物联网信息采集与传输标准、各个物流节点之间的交互标准等,形成物联网建设标准体系,指导相关冷链企业按照统一标准进行物联网化改
信息技术是现代冷链物流体系的基础,冷链物流信息化建设需要多方协作努力。政府一方面要提供政策支持和增加资金投入,鼓励企业采购信息化设备和运用信息化工具。企业要充分利用政策扶持和资金补助,采购具有温湿度自动调节、数据自动记录、异常提醒、远程操控等功能的新设备,运用物联网、大数据、5G等新技术,将这些功能集成到一个监管平台上,形成一体化的水产品监控管理模式。另一方面,政府要与水产品商会协会、骨干企业共同搭建供应链一体化运作的水产品冷链物流信息交易平台,在整合市场供需信息,提供冷链车货匹配、仓货匹配、多温配送等信息综合服务(http://www.gov.cn/zhengce/content/2021-12/12/content_5660244.htm),提高物流资源配置效率的同时,政府也应与高校合作,以大数据为基础开发出适合企业生产管理和政府监控与追溯的信息平台,先在一批企业里面推广使用,对平台进行迭代后,在行业内进行大范围推广,不仅能够提高企业的运作效率,而且政府也能全程监控不同生产、加工、流通企业中水产品的状
冷链物流的核心是要保证产品的质量安全,而淡水产品的易腐性、地域性、季节性决定了其物流管理的复杂程度,这要求相关人才不仅要掌握冷链物流运营与管理知识,也要熟知不同淡水产品特性。因此,为建立健全淡水产品物流的人才培养机制,相关高校要密切关注冷链物流行业的发展动态,在已有冷链技术与管理的基础上,增设水产品保鲜与储运、水产品加工等相关专业课程的同时,也要了解企业用人需求,加强与用人单位的合作,推荐学生去相关企业实习、就业,形成技术、实践、管理多层次的淡水产品物流业人才培养体系。政府和企业也要聘请技术专家对相关产业人士定期培训,提升从业人员技术水准,提高行业整体的专业水平。
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